Monday, November 10, 2008

Motorschaden. Was ist zu tuen

Hallo Jungs.

Das ist ja der Hammer was ihr da schreibt.
Ich fass nochmal zusammen. Kolbenboden ist abgerissen??? Das würde heißen der Kolben ist in zwei Teile.
Ok... nehme ich jetzt mal so hin. Das da nicht mehr kaputt ist???
Ersatzkolben ist 1mm zu groß. Das wußten wir in Ahl schon, klar, aber besser einen zu großen als gar keinen.

So jetzt zu den Möglichkeiten.
1) Laufbahn im Block aufbohren. Geht entweder nur mit ausgebautem Motor, oder

2) Es wird doch ein Werkzeug aufgetrieben, wo mit Hand aufgehohnt werden kann. Aber 1 mm??. Normalerweise reden wir hier von Hundertstel. Außerdem wie könnte sich die Ahle am Anfang zentrieren?? fällt mir noch nichts gescheites ein. Aber gibt es bestimmt.

3) Laufbahn nur händisch von Riefen befreien und Kolben abdrehen. Da wahrscheinlich nicht zwischen den Spitzen gedreht werden kann, muss er umgespannt werden. Sauber ausrichten ist hier angesagt.
Der Kolben ist noch die leichtere Übung.
Zu den Ringen: Da die ja den Durchmesser abdichten, müssen die Stirnseiten abgschliffen werden, damit diese in einen kleineren Durchmesser reinpassen. Habe ich einmal von Hand gemacht. Ist ein ganz schönes gefuddel. Geht aber, mit einer möglichst kleinen Scheibe. Wo ich mehr Sorge habe, daß der radiale Freigang der Nuten für die Kolben- und Abstreifringe nicht ausreicht, um 0,5 mm Radiusverkleinerung noch aufzunehmen. Hier müssen evtl. noch die Nuten nachgestochen werden. Aufpassen das dabei nicht die Nut breiter wird.
Geht alles, da muss aber wirklich einer ran, der seine Maschine im Griff hat.

4) Laufbahn wie in 3 ) präparieren, Durchmesser der Laufbahn auf +- ein Hundertstel messen und einen Kolbel aus Deutschland schicken lassen. Da ist euer Urlaub rum, bis das repariert ist.

Ich würde wahrscheinlich 3) wählen. Ist zwar kniffelig aber am wenigsten Arbeit. Aber.....alles aus der Entfernung bewertet. Ihr habts auch alle selber gut drauf, um Erwin wieder flott zu machen.
Glaubt ihr die Kabelbinder sind ausreichend ölbeständig? Nylon nimmt auch Feuchtigkeit auf. Ich frag mal nach.

Ich denk an euch.

gruss Peter

Ps.: kaum zu glauben, das die Vibrationen zu so wenig sind. Super gemacht, euere Lösung:
Das sind "Outbackreparaturen"

1 comment:

  1. Is it not easier to buy a cylinder liner with a piston already matched. You can see on the web Bogward B2000.

    See also following for technique .

    http://www.kolbenschmidt.com.tr/en/docs/catalogues/1
    http://www.kolbenschmidt.com.tr/pdf/catalogue/2007/ko_2007_50003945_vorspann_en_WEB.pdf

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